Detectan sabotaje en las vías de Río Turbio: paralizan las exportaciones de carbón por cuatro meses
Los primeros informes periciales detectaron maniobras deliberadas en el tendido ferroviario tras el descarrilamiento de la única máquina operativa de YCRT.
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Lo central · para leer en 30 segundos
- Los peritajes judiciales preliminares revelaron que el descarrilamiento del 7 de octubre en Santa Cruz fue provocado por una acción humana deliberada.
- El incidente inutilizó la única locomotora en funcionamiento de YCRT, lo que suspenderá el traslado de carbón entre tres y cuatro meses.
- La detención del transporte generará pérdidas calculadas en 10 millones de dólares en pleno proceso de reconversión de la compañía estatal.
- Los técnicos descartaron roturas previas en el tendido y hallaron una pieza ferroviaria antigua colocada a propósito sobre los rieles.
Los primeros resultados periciales sobre el descarrilamiento de una formación de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) confirmaron que el siniestro respondió a una maniobra intencional. El episodio ocurrió el pasado 7 de octubre en el kilómetro 181 del ramal ferroviario santacruceño, en proximidades de la estación Ingeniero Cappa, cuando la máquina transportaba 600 toneladas de carbón hacia el puerto de Punta Loyola. La confirmación del sabotaje fue informada por Claudio Vidal, mandatario de Santa Cruz, y por el interventor de la compañía pública, Pablo Gordillo.
Los peritos designados por la Justicia Federal detectaron anomalías en los durmientes, las fijaciones de los rieles y los sistemas de cambio que descartan roturas mecánicas espontáneas o desgaste habitual. Durante la inspección ocular, los técnicos hallaron un elemento ferroviario antiguo en desuso montado sobre el tendido a unos veinte metros del vuelco, colocado deliberadamente para desestabilizar la marcha. A su vez, las autoridades descartaron que la vía se hubiera abierto de forma previa al paso de la unidad, lo que desestimó la primera versión aportada por el maquinista.
El incidente dejó fuera de combate a la única locomotora operativa que poseía el yacimiento minero, una unidad que había retomado sus tareas recientemente tras seis meses inactiva y casi sesenta días de mantenimiento intensivo. Su salida de servicio paralizará por completo el transporte de mineral hacia la terminal portuaria por un lapso calculado de tres a cuatro meses. Este freno logístico acarreará pérdidas estimadas en alrededor de 10 millones de dólares para la firma estatal, en una etapa en la que se busca reactivar los envíos al exterior.
Vidal calificó la situación como lamentable por el riesgo al que se expuso al personal ferroviario y exigió que la investigación avance con llamados a indagatoria hasta ubicar al responsable o a los responsables. La Justicia Federal recolecta testimonios y analiza grabaciones de seguridad para determinar si existió una acción planificada. El hecho ocurre en un contexto de fuerte tensión política y gremial, mientras la administración nacional avanza con la conversión societaria de la empresa minera para dar paso al ingreso de inversiones privadas.
Qué dice cada medio
Perfil: Puso el foco en el cálculo de pérdidas por 10 millones de dólares y en el choque político por el proyecto de convertir la firma en Sociedad Anónima.
Infobae: Detalló el hallazgo del objeto metálico antiguo colocado sobre los rieles y precisó que la formación trasladaba 600 toneladas de carbón.
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