Hallan una pieza metálica en las vías y denuncian un presunto sabotaje tras el vuelco de un tren de carbón
Una formación de YCRT descarriló con 600 toneladas del mineral en Santa Cruz y las autoridades apuntan a una maniobra intencional.
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- Un tren de carga volcó cerca de la estación Ingeniero Cappa mientras transportaba 600 toneladas de carbón hacia el puerto de Punta Loyola.
- Los dos operarios que viajaban en la formación salieron ilesos y recibieron el alta médica tras permanecer unas horas en observación.
- Personal de la empresa estatal halló un artefacto ferroviario en desuso colocado sobre los rieles para provocar la caída.
- El gobernador Claudio Vidal y la intervención de Yacimientos Carboníferos Río Turbio impulsan una denuncia penal ante la Justicia Federal.
El accidente en el ramal
Un tren de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) descarriló a mitad de camino entre la mina santacruceña y el puerto de Punta Loyola con 600 toneladas de carbón fino ciclónico. La única máquina en funcionamiento de la compañía estatal se salió de la traza junto a tres de sus vagones en las inmediaciones del apartadero Ingeniero Cappa. Los dos maquinistas que estaban a cargo del convoy resultaron ilesos y abandonaron el hospital tras pasar unas horas en observación médica.
El traslado formaba parte del primer cargamento de un contrato de exportación por 210.000 toneladas, según consignó Clarín. La formación contaba con más de treinta vagones y transitaba por un área de difícil ingreso vehicular, ubicada a unos 100 kilómetros de Río Gallegos. Las autoridades de la empresa carbonífera señalaron que los rieles habían superado inspecciones de control apenas cuatro o cinco días antes de este viaje sin registrar desperfectos técnicos.
La hipótesis del sabotaje
Aunque las primeras versiones indicaban que el tendido se había abierto, las cuadrillas que inspeccionaron el terreno descartaron fallas estructurales previas. En cambio, los operarios hallaron a pocos metros un artefacto ferroviario antiguo, similar a una llave pesada en desuso, incrustado de forma directa sobre la línea de circulación. El interventor de la firma, Pablo Gordillo, sostuvo que esa pieza ajena a la formación fue instalada con conocimiento técnico para forzar el salto de las ruedas.
A partir de este hallazgo, la empresa estatal planea denunciar penalmente lo sucedido ante la Justicia Federal en Río Gallegos, además de pedirle a la CNRT que intervenga con el fin de realizar peritajes técnicos independientes sobre el tramo dañado.
El gobernador Claudio Vidal advirtió que no descarta ninguna vía de investigación hasta contar con los informes periciales definitivos. Por su parte, la conducción de YCRT vinculó el presunto ataque con la resistencia gremial ante el proceso de privatización que atraviesa la compañía bajo el régimen de la Ley Bases.
Qué dice cada medio
Clarín: Destacó que se trataba del primer embarque comercial para exportar 210.000 toneladas de carbón y subrayó las sospechas de la intervención sobre la interna sindical.
Infobae: Puso el acento en el proceso de privatización de la compañía minera y en las declaraciones del gobernador sobre la necesidad de peritajes técnicos independientes.
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Fuentes consultadas
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