Temen un “evento crítico” en el mar por un barco chileno que llevará suministros a Malvinas
Informes de inteligencia chilenos advierten sobre un posible choque con la Argentina ante el primer viaje del mercante Danstar hacia las islas.
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Lo central · para leer en 30 segundos
- El buque Danstar planea iniciar entre noviembre y diciembre una conexión directa para abastecer a las Islas Malvinas desde Punta Arenas.
- Informes chilenos calificaron de "evento crítico" una posible intervención de fuerzas navales argentinas cuando el barco abandone el Estrecho de Magallanes.
- La fecha exacta de partida se mantiene bajo reserva para evitar incidentes que desaten una escalada diplomática entre ambos países.
- El proyecto comercial busca generar unos 20 millones de dólares anuales y ofrece un trayecto 1.100 kilómetros más corto que desde Montevideo.
Organismos de seguridad e inteligencia de Chile manifestaron su preocupación este jueves ante la posibilidad de un "evento crítico" con la Argentina por el inicio de una ruta marítima comercial hacia las Islas Malvinas. La advertencia, revelada inicialmente por Bío Bío, se originó a partir de los preparativos del buque mercante Danstar para conectar de forma regular Punta Arenas con el archipiélago.
La embarcación, perteneciente a la firma Easter Island Naviera, posee bandera chilena, 72 metros de eslora y capacidad para trasladar 1.389 toneladas de carga. Su propósito consiste en abastecer a las islas con alimentos, repuestos y materiales de construcción. Aunque la travesía inaugural está pautada entre noviembre y diciembre, las partes involucradas mantienen en estricto secreto la fecha exacta del zarpe para evitar protestas o roces diplomáticos anticipados.
El trazado marítimo constituye el núcleo de la controversia. De acuerdo con Canal 26, se descartó enviar la nave a través del Mar de Drake para no resignar la postura chilena sobre los derechos de navegación en el Estrecho de Magallanes. La mayor inquietud en Santiago radica en el instante en que el carguero abandone el estrecho e ingrese en aguas que la Argentina considera bajo su jurisdicción territorial. En esa zona rige el Decreto 256/2010, que exige permiso previo a los barcos que comercien con las islas, lo que despierta temores a una intervención de la Prefectura Naval o de la Armada.
Detrás del conflicto late una fuerte apuesta económica: la Región de Magallanes busca posicionarse como proveedora del archipiélago mediante un negocio estimado en más de 20 millones de dólares al año. La ruta reduce en unos 1.100 kilómetros el trayecto que actualmente cubre el servicio desde Montevideo. No obstante, según apuntó El Destape, la operación coincide con un clima bilateral tenso tras el envío al Congreso argentino de un proyecto que incrementa las sanciones a quienes exploten recursos en el área sin autorización estatal.
Qué dice cada medio
El Destape: Enmarcó la tensión en el reciente envío al Congreso de la Ley de Defensa de la Soberanía Nacional por parte del gobierno argentino y en los reclamos contra el Reino Unido.
Canal 26: Detalló los informes de inteligencia chilenos sobre un posible incidente en el mar, el descarte de la ruta por el Drake y los decretos presidenciales argentinos aplicables.
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