Récord de ataques a buques en Ormuz derrumba el paso de petróleo y dispara las tarifas navieras
Una ola de ofensivas iraníes contra cargueros provocó el desvío de flotas y redujo drásticamente el flujo de crudo.
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Lo central · para leer en 30 segundos
- Seis barcos fueron alcanzados el domingo en el estrecho de Ormuz, la jornada más violenta desde que estalló la guerra.
- El paso diario de crudo cayó a 2,9 millones de barriles el 11 de octubre, marcando el registro más bajo del mes.
- Dos marinos de origen indio están desaparecidos y varias naves petroleras sufrieron impactos directos de misiles y drones.
- Las tarifas de flete de superpetroleros tocaron un máximo de 805.000 dólares diarios por los desvíos y la escasez de flota.
El tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz enfrenta su momento más crítico tras una seguidilla de ataques con misiles y drones atribuidos a Irán. El domingo pasado se convirtió en el día más letal para la navegación comercial en la zona desde que comenzaron los bombardeos de Estados Unidos e Israel hace siete meses, con seis buques alcanzados en una sola jornada. La violencia desatada en esta ruta clave obligó a las compañías navieras a replantear sus operaciones y alejar a sus flotas del área.
Entre las embarcaciones impactadas figuran tres naves de productos refinados, un portacontenedores indio y dos petroleros operados por la firma china New Treasure Shipping y la surcoreana Sinokor. A raíz de estos incidentes, dos marinos indios permanecen desaparecidos y varios resultaron heridos, situación calificada por la Cancillería de la India como profundamente preocupante. En las últimas dos semanas se contabilizaron 24 embarcaciones dañadas, casi el doble del récord previo registrado en marzo.
El impacto sobre el comercio energético fue inmediato. Tras alcanzar un pico en septiembre de 15,5 millones de barriles por jornada, el volumen de petróleo que cruzó por el paso marítimo se desplomó a solo 2,9 millones el 11 de octubre. De acuerdo con registros de la firma Kpler, la media semanal de envíos se ubica ahora un 43% por debajo de los valores previos a las hostilidades.
Ante el peligro inminente, varias embarcaciones parecen haberse alejado de fondeaderos habituales como Fujairah y optaron por dirigirse a zonas más seguras, entre ellas el golfo de México. Esta necesidad de cubrir trayectos más extensos para evitar el conflicto elevó la demanda global de petroleros y provocó que las ganancias de los supercargueros alcanzaran un récord de 805.000 dólares diarios, según datos del mercado naviero.
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