Ushuaia reunió a seis países para afianzar su logística antártica ante el avance británico en Malvinas
La 37ª reunión de administradores antárticos de la región cerró en Tierra del Fuego con foco en la cooperación científica y el abastecimiento continental.
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Lo central · para leer en 30 segundos
- Ushuaia fue sede del encuentro regional antártico tras tres décadas, con delegaciones de seis países sudamericanos y dos observadores.
- Argentina sumó fondos a la Base Naval Integrada para competir en servicios frente a la modernización portuaria británica en Malvinas.
- Por su cercanía geográfica, operar desde Tierra del Fuego permite recortar al menos dos jornadas de viaje marítimo hacia la península.
- El foro coordinó un programa para rastrear microplásticos en la Antártida bajo pautas del Organismo Internacional de Energía Atómica.
Ushuaia albergó del 5 al 8 de octubre la trigésimo séptima edición de la RAPAL, un cónclave que retornó a la provincia de Tierra del Fuego luego de tres décadas. La cita congregó a las autoridades de los programas de la Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Perú y Uruguay, mientras que representantes de Colombia y Venezuela acudieron en carácter de observadores para articular campañas conjuntas.
La cumbre se desarrolló en un marco de renovada tensión diplomática con el Reino Unido, profundizada luego de que la Cancillería argentina elevara una queja formal el 22 de septiembre por la adjudicación de licencias petroleras en el área circundante a las Islas Malvinas. Al mismo tiempo, el gobierno británico busca fortalecer sus instalaciones en el puerto con un plan de sustitución de la terminal actual en Puerto Argentino, con el propósito de recibir buques de mayor envergadura y consolidar un acceso alternativo al continente blanco.
Frente a esa competencia en el Atlántico Sur, el Estado argentino resolvió incrementar las partidas destinadas a la Base Naval Integrada local para reforzar a Ushuaia como plataforma de servicios. La capital fueguina comparte el estatus de puerta de ingreso antártica con urbes como Ciudad del Cabo, Hobart, Christchurch y Punta Arenas. Según un estudio de competitividad de FINNOVA, la proximidad de 1.000 kilómetros hasta la península antártica permite reducir el viaje marítimo como mínimo dos jornadas frente a otras alternativas.
En materia científica, las delegaciones acordaron impulsar un proyecto latinoamericano para registrar microplásticos en la Antártida bajo lineamientos del Organismo Internacional de Energía Atómica. Fernando Chiesa, cofundador de FINNOVA, subrayó que el foro busca afianzar la voz regional en el Sistema del Tratado Antártico. Por su parte, la agenda logística sumó antecedentes recientes del sector comercial, como el primer vuelo civil hacia la Base Petrel efectuado en febrero y la creación del clúster PolarUsh.
Qué dice cada medio
Infobae: Destacó la ampliación presupuestaria para la Base Naval Integrada y las iniciativas del sector privado local como el clúster PolarUsh.
Letra P: Puso el foco en el valor estratégico del Atlántico Sur y la competencia por el abastecimiento marítimo en plena disputa por hidrocarburos.
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