Peligro en la autopista Perón: intiman a la Nación a blindar los 31 kilómetros sin terminar
Un juzgado federal ordenó a Vialidad Nacional reforzar la señalización y reparar barreras en los sectores inconclusos para evitar accidentes viales.
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Lo central · para leer en 30 segundos
- La Justicia de San Martín dictó una medida cautelar por seis meses tras un reclamo del gobierno de la provincia de Buenos Aires.
- Vialidad Nacional tendrá dos semanas para presentar un informe sobre las reparaciones y los cierres instalados en los tramos inhabilitados.
- El fallo rechazó obligar al Ejecutivo federal a reactivar la obra completa o realizar tareas masivas de bacheo e iluminación.
- La autopista lleva 15 años de ejecución y tiene paralizados unos 30 kilómetros desde diciembre de 2023.
El Juzgado Federal N° 2 de San Martín dispuso que el Gobierno nacional adopte medidas urgentes de prevención en la Autopista Presidente Perón. La resolución en la que Elpidio Portocarrero Tezanos Pinto, juez subrogante, admitió en forma parcial a un pedido cautelar de la administración bonaerense. La medida regirá por seis meses con el objetivo de evitar siniestros en los sectores que aún no están habilitados.
Vialidad Nacional deberá asegurar los bloqueos en los accesos e instalar cartelería preventiva para impedir el ingreso de peatones o vehículos no autorizados a zonas peligrosas. El magistrado también indicó que el organismo tendrá que recomponer guardarraíles y defensas metálicas deterioradas. Para fiscalizar estas tareas, la dependencia estatal deberá entregar un reporte detallado dentro de los 15 días posteriores a su notificación.
A pesar de estas exigencias, la sentencia desestimó la pretensión bonaerense de forzar una reanudación inmediata de los trabajos viales. El magistrado tampoco avaló demandas de iluminación generalizada, planes de bacheo masivo ni la creación de desvíos provisorios, bajo el argumento de que no corresponde impartir instrucciones genéricas sobre la totalidad de la traza.
El proyecto vial comenzó hace 15 años y atravesó cuatro mandatos presidenciales con el fin de unir el Camino del Buen Ayre y la Ruta Provincial 2. De los 83 kilómetros previstos a través de 12 municipios metropolitanos, solo 52 se encuentran operativos. Tras el freno de las obras en diciembre de 2023, los tramos pendientes quedaron con maquinaria estancada, divisores a medio construir y sectores expuestos a cierto grado de abandono o vandalismo.
La acción en los tribunales se impulsó luego de que el Ministerio de Economía no contestara un reclamo provincial para provincializar la carretera. En declaraciones a Clarín, el ministro de Infraestructura de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, criticó el parate de la obra pública y aseguró que el distrito cuenta con la capacidad de terminar los kilómetros restantes si la Nación transfiere la jurisdicción.
Qué dice cada medio
Clarín: Subrayó el deterioro de las maquinarias y los hechos de vandalismo en la traza, e incorporó declaraciones exclusivas de Gabriel Katopodis contra la política económica nacional.
Canal 26: Puso el acento en los aspectos técnicos de la manda judicial y en el detalle de la extensión que todavía resta habilitar en el conurbano.
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Fuentes consultadas
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- Clarín
- Canal 26