Por la Línea F de subte, proyectan expropiar 12 inmuebles y reubicar la histórica disquería Zivals
El plan para conectar Barracas con Palermo incluye la esquina de Corrientes y Callao, donde la Ciudad ofreció construir un nuevo local.
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Lo central · para leer en 30 segundos
- El proyecto de la Línea F abarca 12 expropiaciones para construir accesos y estaciones entre Barracas y Palermo.
- El tradicional comercio Zivals, con 55 años de actividad cultural en Callao y Corrientes, integra la lista de inmuebles requeridos.
- Los dueños del local cuestionaron la decisión y pidieron estudiar otras ubicaciones para no afectar un punto histórico de la música.
- El Ministerio de Infraestructura porteño ofreció reconstruir la librería en dos pisos sobre el futuro edificio de la estación.
El proyecto para construir la futura Línea F de subte prevé la expropiación de 12 inmuebles en la Ciudad de Buenos Aires con el fin de emplazar estaciones, accesos y zonas técnicas. En esa nómina aparece la esquina de Callao y Corrientes, sede del emblemático local de música y libros Zivals desde hace 55 años. La propuesta todavía debe atravesar el debate parlamentario en la Legislatura y cumplir los trámites de compensación patrimonial.
La traza proyectada abarcará cerca de diez kilómetros y doce paradas, pensadas para combinar con las seis líneas subterráneas y los trenes Roca y San Martín. Según los cálculos oficiales, el servicio transportará a más de 300.000 pasajeros cada jornada y descomprimirá el flujo de la Línea C. Además de Callao 373, la iniciativa comprende propiedades en Cochabamba, Hipólito Yrigoyen y General Las Heras, junto a sectores vinculados al Mercado San Cristóbal.
La posibilidad de perder el inmueble despertó el reclamo inmediato de vecinos, clientes y administradores del comercio, que luce en su terraza un mural que homenajea a Charly García. Alfredo Suhring, gerente de Zivals, señaló a iProfesional su desacuerdo con la iniciativa, advirtió sobre el impacto contra un hito cultural y sugirió que se analicen otras esquinas de la zona comercial para montar la parada.
En respuesta, el ministro porteño de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, explicó a iProfesional que ese lote es el único del cruce sin construcciones elevadas, lo que facilita el enlace con la Línea B sin ocupar las aceras públicas. El funcionario remarcó que la meta no es desalojar la marca sino ofrecerles dos plantas en la estructura que se levantará sobre la terminal. Según detalló ese mismo medio, una tasación del Banco Ciudad estimó el valor del terreno en unos 1.920 millones de pesos, equivalentes a 1,2 millones de dólares.
La creación de la Línea F quedó establecida por la Ley 670 en 2001, pero su desarrollo acumuló décadas de demoras. El nuevo impulso de la obra vuelve a abrir la discusión sobre la convivencia entre las ampliaciones del transporte metropolitano y la preservación de la memoria barrial.
Qué dice cada medio
Canal 26: Detalla las direcciones exactas de las 12 propiedades que serían expropiadas y el listado de las estaciones proyectadas en el trayecto.
iProfesional: Prioriza la voz del gerente de Zivals y la propuesta del ministro Bereciartua, sumando la cifra de tasación preliminar del Banco Ciudad.
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Fuentes consultadas
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